自驾去西藏开什么车合适?必须开越野车自驾318川藏线吗?SUV和轿车呢?

去西藏的方式有很多,但选择开车去西藏,沿着中国最美景观大道G318自驾游进藏,一路开车去拉萨朝圣布达拉宫、大昭寺、羊湖……,是很多自驾游和西藏旅游爱好者的梦想!但不少关注墨客行(18056001470)的朋友留言问:到底选择什么车型自驾进藏,才适合西藏自驾游?西藏自驾必须是SUV或越野车进藏吗?如果是选择越野车,适合进藏的越野车有哪些车型?普通轿车能否自驾进藏?……希望本篇文章能帮你解答这些自驾进藏的问题。

一、轿车可以自驾进藏吗

西藏自驾游,并非是越野车的独家专属,只要不是去藏北(那曲地区和阿里地区),普通轿车也能自驾川藏线G318!事实上,这些年来川藏线道路已经修的越来越好,大大缩短了驾驶距离和降低了驾驶风险,普通的轿车进藏也越来越常见。现在在川藏线上看见开着夏利、奥拓去拉萨都不是稀奇事情。可以说,现在无论什么车都能进藏!没有到不了的车,只有不愿去的人!

之所以常说建议自驾去西藏首选越野车(或至少SUV),是因为越野车车型其底盘高通过性能好,四驱动力爬坡性能又高,因此才成为非常适合西藏自驾游的车型,但这并不意味着不能开着普通轿车去西藏。

1、为什么很多人觉得轿车不能进藏呢?
2、给选择轿车自驾进藏的建议、川藏线自驾技巧
3、最佳的去西藏时间段和进藏行程选择

TIPS:在不适宜开轿车进藏的时间段,建议选择做火车到拉萨、或飞到西藏机场(知识贴:西藏有几个机场?),然后租车自驾或拼车去西藏旅游。比如每年的冬天,拉萨倒是气候很适宜,但进藏的路途就很艰辛,所以建议直接落地拉萨游玩。

二、为什么建议开越野车进藏(至少是性能好的SUV)

不可否认的是,开轿车去西藏,受到藏区部分道路环境制约和天气多变因素影响较大、而且对驾驶员的驾驶素质要求更高。虽然大部分的川藏线主路的路况都不错,但仍有少部分山路都是未铺筑的碎石路(且有时由于某些原因,需要临时离开主路改道绕行,路况就很难保证),路面湿滑颠簸是常态,很多路段甚至没有护栏,此时轿车的安全性、通过性和舒适性就很差。

尤其在7-8月雨季时期各种路面都有(泥泞、水坑、砂石、暗冰……),特别此时多发泥石流灾害,道路常被冲毁或堆满山上落石;即使没有冲毁道路,但满地的泥沙和石块很容易堵塞交通,且有可能损伤甚至刮断底盘;或高海拔雪山垭口时遭遇风雪道路结冰湿滑……都对底盘低、动力不强劲的普通轿车自驾进藏是个巨大的考验。

而四轮或全轮驱动被认为是所有越野车辆的必备功能,此时越野车(或SUV)的良好驾驶性能就体现出来,降低了自驾风险,也不会因此影响后续西藏自驾游行程。而且如果要走藏北或者离开柏油路去泥地撒欢儿,那么更要选择通过性较强的越野车型。

▲川藏线自驾车队·雪山

▲川藏线·怒江72拐

▲川藏线自驾车队·珠峰大本营

特别声明:并不是所有的SUV车型都是适合越野性的道路,那些专门为城市设计的时髦SUV,即使它们有四轮驱动,通常车架低,在起伏的道路上也很容易发生故障。

▲川藏线:中国最美景观大道

【川藏线自驾】成都→康定→巴塘→左贡→然乌湖→波密→林芝→巴松措→拉萨→羊卓雍措→拉萨

成都自驾到西藏·简要行程路书

Day01:成都→泸定→康定(360KM)海拔2600M
Day02:康定→新都桥→巴塘(420KM)海拔2600M
Day03:巴塘→芒康→左贡(270KM)海拔3750M
Day04:左贡→八宿→然乌湖(290KM)海拔3850M
Day05:然乌→米堆冰川→波密(180KM)海拔2750M
Day06:波密→通麦→林芝(230KM)海拔2900M
Day07:林芝→巴松措(150KM)海拔3700M
Day08:巴松措→工布江达→拉萨(350KM)海拔3600M
Day09:拉萨一日游(市内)海拔3600M
Day10:拉萨→羊卓雍措→拉萨(220KM)海拔3600M

TIPS:西藏自驾路上,专业越野轮胎的优势:
越野车使用专业的越野轮胎,其胎面花纹、齿形排列在行驶中有配合挖土、砂土等效果;深陷泥沼时,可具有较大的牵引力和较好的转向控制。即使在恶劣的驾驶环境中也能确保通过。越野轮胎可以保护轮圈不因路况差而损坏轮圈。在异常恶劣的驾驶环境下,胎面和胎面也能抵御外来物质的强烈冲击。

三、进藏的车型有哪些要求?

自驾到西藏拉萨对车型的要求,还是比较高的。川藏线的路况比较复杂,且土质疏松容易落石,如遇上雨季,本就疏松的土质将会带来更大的安全隐患……这些都对进藏的车型带来很多硬性要求。综合考虑,去西藏自驾选择的车型应具备以下几个特征:

1、装载性好:长途自驾西藏,需要选择空间大的车型

自驾去西藏是长途旅行,西藏地广人稀、物资相对匮乏,同时藏区海拔高、气候温差大、路况多变。所以我们需携带足够的必备物资:如备胎、衣物(春秋冬装都要有)、食物、各种饮品、氧气罐、感冒药等常用药物等,所以车型空间大才能装载更多的物资以应对各种需求。

2、稳定性好:选择轴距长的车型

川藏线路况复杂、盘山公路多,行车途中的稳定性就尤为重要。在经常遇到的风雨雪雾天气下,路况会变得更恶劣,短轴距的车颠簸会更厉害,山路弯道时更容易甩尾。所以要选择长轴距的车,其行驶稳定性比短轴距的车好。当然,如果注意安全行车,那基本上没啥差别!

3、维修点多:保有量大容易修的车型

再好的车也会出现各种问题,何况在西藏这样的路况复杂的高原地区。西藏汽车维修点相对较少,零件储备未必能做到很齐全。果选择比较小众的昂贵车子,一旦需要维修,配件都没有,不仅没法继续行程,还只能将车托运回来,成本很高。所以最好选择保有量大容易维修的车辆品牌,如丰田、本田、大众、三菱等。

4、通过性好:底盘高的越野车或SUV车型

目前川藏线全程是以高速公路、柏油路、土石路面为主,每一段行程的路况都不一样。即使有的路况平时良好,但遇到风雪或泥石流、落石之类,如果路面阻碍物太深,底盘低的车就会很难走。而且西藏很多风景美丽的地方主干道还未覆盖,选择越野车或SUV,你就能去更多自己想去的地方。所以说选择底盘高、保障通过性是十分重要的因素。

5、安全性好:安全而又牢固的车型

车身与车架要牢固就不用说了,反而是容易忽视的车顶也要足够结实。一是如果在西藏高原行车发生翻车之类的事故,超过3mm厚度的车顶就不太容易被沉重的车体压扁,从而保护车内乘客的安全。二是在盘山路上经常发生落石,车顶的牢固性至关重要。即使是小落石,车顶被不断砸中的声音会驾驶员带来很大的心理压力,容易引发交通事故。

自驾去西藏看林芝桃花(G317川藏北线+G318川藏南线+G109青藏线)

▲自驾去西藏看林芝桃花(G317川藏北线+G318川藏南线+G109青藏线)

成都→汶川→马尔康→金川→丹巴→道孚→甘孜→玉隆拉措→德格→江达→昌都→八宿→然乌湖→波密→古乡→雅鲁藏布江大峡谷→巴松措→拉萨
拉萨→羊湖→拉萨→纳木措→那曲→格尔木→翡翠湖→德令哈→青海湖→西宁→天水→成都

TIPS1:小心路上成堆的石头
在西藏停车的习惯是:如果车坏了,不是放警示牌,而是在车前后左侧摆放无数大小石头,而修完车后并将石头搬走。

TIPS2:汽车也有高原反应
不仅人有高原反应,汽车也有。最直接的反应就是动力减弱、刹车变软、加速时噪音加大绵软无力,车辆的控制不如我们在平原时得心应手,所以驾驶员一定要打醒精神。但有趣的是,去西藏自驾游的时候,油耗低!由于高原空气稀薄,车的喷油量也会自动有所控制,比平时油耗低的多。

四、进藏越野车的车型推荐(部分)

自驾到西藏拉萨对车型的要求,还是比较高的。川藏线的路况比较复杂,且土质疏松容易落石,如遇上雨季,本就疏松的土质将会带来更大的安全隐患……这些都对进藏的车型带来很多硬性要求。综合考虑,去西藏自驾选择的车型应具备以下几个特征:

1、丰田普拉多


只要进藏,普拉多永远是川藏线上最常出现的身影!和同价位的车相比,普拉多的动力和配置方面并没有优势,不过普拉多拥有非常高的市场占有率,质量、口碑都是非常不错的。这款车是进藏路上当之为愧的神车!

 

2、三菱帕杰罗

城市和野外都无所畏惧的帕杰罗,一度是国内硬派越野车爱好者的第一选择。在进藏之路上,不少人毫不犹豫的选择了素有“地表之王”美誉的三菱帕杰罗 ,一款有着悠久历史的全地形SUV,拥有超强越野能力的它完全不惧各种恶劣路况的挑战。

 

3、陆地巡洋舰

陆地巡洋舰,一款去川藏线档次较高的车型,被称为藏地神车。陆巡是霸道的升级版,也是最常见的救援车辆和藏区公车常见车型。据说藏族地区县长级别的配丰田普拉多,县级以上配兰德酷路泽(陆地巡洋舰 )。

4、福特猛禽

这种车型既舒适又实用,不仅可以用来乘坐,才能够拉不少货物。久而久之也形成了一种皮卡文化,大气硬朗的风格,成为了皮卡车进藏的代表。

5、Jeep牧马人

牧马人作为jeep精神的传承者,是大多数越野迷的最爱。所以开车Jeep进藏还是很爽的一件事儿,唯一的问题就是越野车进藏都会比较颠簸!

6、哈弗H6

随着国产车的普及,哈弗在性价比上超越了大部分同类型进口车或者合资车,所以在进藏的途中,H6也是经常看到的一款车型。

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那一天,我闭目在经殿的香雾中,蓦然听见,你颂经的真言;那一月,我摇动所有的经筒,不为超度,只为触摸你的指尖;
那一年,磕长头匍匐在山路,不为觐见,只为贴着你的温暖;那一世,转山转水转佛塔,不为修来世,只为途中与你相见。
那一月,我轻转过所有经筒,不为超度,只为触摸你的指纹;那一年,我磕长头拥抱尘埃,不为朝佛,只为贴着你的温暖;
那一世,翻遍十万大山,不为修来世,只为路中能与你相遇;
——仓央嘉措(六世达赖喇嘛)

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