轿车可以自驾进藏吗？开轿车去西藏自驾游的注意事项

每个人心中或许都有一个西藏梦，去看看布达拉宫、大昭寺、八廓街、羊湖、纳木措……总之，随着藏区公路越修越好，自驾去西藏的门槛越来越低，有时间多叫上几个伙伴，组个车队进藏吧，感受朝圣者对信仰的虔诚执着，人间也有净土，在梵音诵经中寻得心灵的宁静。

但不少想去西藏的人都有疑问：去西藏开什么车型适合西藏自驾游？西藏自驾必须是SUV或越野车进藏吗？普通轿车能否自驾进藏？开轿车进藏有哪些注意事项？

轿车可以自驾进藏吗？当然可以！！！

答案当然是肯定的，当然可以开着自己的轿车去西藏自驾游！！！

西藏自驾游，并非是越野车的独家专属，只要不是去藏北（那曲地区和阿里地区），普通轿车也能自驾川藏线G318！之所以常说建议自驾去西藏首选越野车（或至少SUV），是因为越野车的车型：其底盘高通过性能好，四驱动力爬坡性能又高，因此才成为非常适合西藏自驾游的车型，但这并不意味着不能开着普通轿车去西藏。

1、为什么很多人觉得轿车不能进藏呢？

最早以前的自驾进藏行程，都是全程沿着川藏南线（真正的老国道G318）行驶。地形复杂、路况很差，在天气多变和高原海拔背景之下，那时候驾驶轿车进藏的确是拿生命开玩笑，久而久之就形成了一种轿车不能进藏的认知。
而且每当西藏旅游的旺季，新闻上经常会报道进藏车辆的车祸事件，给人一种自驾进藏交通事故频繁的错觉。其实除非是天灾人祸，只要文明谨慎驾驶，出现车祸的概率并不比在市里开车大多少，且原因大都是人祸（超速、强行超车、不礼让、占道等）大于天灾。

再就是早些去过西藏的车友，大多都是玩车之族，本身就拥有越野车，当然选择驾驶越野车进藏。所以他们能不仅自驾川藏线，还去了藏北的无人地区以及人迹罕至之处。那时候很多路段没有修缮、景区的出入道路也没有投入建设。他们口中的进藏之旅，可不是普通的常规西藏自驾行程（行程参考：经典路线《成都自驾到拉萨》），所以当然路途惊险、经历坎坷。当然也不排除少数人为了凸显自己的厉害，过度夸大了路上的惊险。

▲川藏线自驾车队·纳木措

▲川藏线自驾车队·垭口

▲川藏线自驾车队·巴松措

TIPS：参考资料
《自驾去西藏的六条路线：川藏南线、川藏北线、青藏线、新藏线、滇藏线、唐蕃古道》、《入藏八线+手绘地图》

最后就是由于轿车的各方面性能不高，尤其在遇到通过性差的路段会极大影响整个车队的速度，不便于管理，也增加了车队风险。所以一般自驾车队或俱乐部不大愿意接纳或干脆劝退轿车加入。

但事实上，这些年来川藏线道路已经修的越来越好，越来越多的城际高速公路（如林拉高速）和雪山隧道（如米拉山隧道）的贯通，大大缩短了驾驶距离和降低了驾驶风险，普通的轿车进藏也越来越常见。一些特殊地段减速慢行即可，不用太过担心拖底。现在在川藏线上看见开着夏利、奥拓去拉萨都不是稀奇事情。

可以说，现在无论什么车都能进藏！没有到不了的车，只有不愿去的人！

2、给选择轿车自驾进藏的建议、川藏线自驾技巧：

如果想着能开着轿车进藏，出发之前一定要经过仔细的行前检查和车辆保养。最好在进藏之前多选择一些盘山公路（安徽的朋友可以选择“皖南川藏线”），提前感受和磨练自己的车技，养成文明安全的山路驾驶习惯。

越野车目前有两大类，一种是硬地越野车，强调通过能力并且有足够的重载能力；另一种是称为SUV的休闲多功能车，强调舒适性并有相当的高速能力。这类车有一大部分没有独立的分动箱，谈不上真正的四驱，如果遇到深水和泥地等需要极大扭力的情况，它们会一筹莫展。

建议使用有独立分动箱四驱功能的越野车，首选丰田4500的80、100、105车型和霸道车型，然后是猎豹越野车，其次是北京吉普切诺基系列（大切除外），这三种车型在全国各地艰苦地区广泛使用，可以顺利找到配件和维修人员。开切诺基的朋友要注意车身部分，由于没有独立大梁，是承载式车身，它的坚固性和耐久能力比较差，相对来说要小心驾驶，控制车速。当然也见过奥拓车在川藏线上行驶，但这着实是碰运气，谁也不想把自己精心计划的摄影之旅变成一次惊心动魄的冒险之旅。

川藏线自驾技巧：克服连续上坡难关

上坡起步，平时也常用，川藏线上大多是盘山公路，一般都一面是峭壁，另一面是山涧悬崖。此时离合器和制动器的操作一定要协调，否则就可能出现溜车。自动挡的车主就可以略过，当然有坡道辅助的车型也可以略过。

川藏线自驾技巧：遇到弯道提前鸣笛

川藏线318国道是对象单车道，而且车道特别的载，很多路段都有沉降等情况，所以占道行驶或者借道行驶是常有的事情，川藏线整体穿梭于峡谷地带，弯道极多，山体往往遮挡了弯道对面的来车，即使有凸透镜也可能因为蒙尘、对向来车未注意等原因增加危险系数。以在进弯前一定要假设对面有车，自己减速右行，并且按一下喇叭提醒对方此方有来车，需减速避让。

川藏线自驾技巧：下坡不要连续踩刹车

连续刹车，巨大的磨擦力会严重地使刹车片和刹车盘温度上升。盘片的温度越高，制动效果越差。往往川藏线上最容易出现这种交通事故的地方就是72道拐、天路十八弯等等，刹车失灵后就直接冲出道路跌落悬崖了。

川藏线自驾技巧：过窄急弯灵活调整行驶路线

一个90度弯都可能难住一辆长轴距的轿车，而大于90度甚至达到180度的发卡急弯在盘山公路上非常多见，比如72道拐就是非常明显的回头弯盘山公路。过这样的公路，不要过于胆小一味贴内弯通过，不管外弯是山体还是悬崖，你都应该先走外线进弯，贴内线过弯，走外线出弯。这样的线路调整可为你赢得更大的转弯半径和回旋余地，有效预防转向不足冲下悬崖。

还有就是之前流行的开跑车进藏，严格说来，QQ都比跑车进藏的情况要好，那些进藏的跑车你只是没有看到一路前行的艰难以及回来后的尴尬，所以不要轻易相信跑车都能进藏的这些事情，那代价是相当大的。

3、最佳的去西藏时间段和进藏行程选择：

强烈建议（避开西藏雨雪季）选择在4～6月或者9～10月时期自驾西藏，而且是必须是选择最经典的G318川藏线（成都自驾到拉萨）和G109青藏线（青海到拉萨）路段行程，两驱车进藏基本是没有问题的。

但要格外注意的是，轿车自驾进藏的通过性一般，所以要实时关注天气预报和路况播报（所以不建议单车独驾去西藏），川藏线几乎每年每月都在随时修整，如果是修路+下雨，会极大影响轿车的通行；而青藏线上的路况虽然都是柏油路面，但很多路段被超重型卡车轧成“搓衣板路”和“炮弹坑”，底盘低的车型尤其要谨慎驾驶。

▲川藏线：中国最美景观大道

【川藏线自驾】成都→康定→巴塘→左贡→然乌湖→波密→林芝→巴松措→拉萨→羊卓雍措→拉萨

成都自驾到西藏·简要行程路书

Day01：成都→泸定→康定（360KM）海拔2600M
Day02：康定→新都桥→巴塘（420KM）海拔2600M
Day03：巴塘→芒康→左贡（270KM）海拔3750M
Day04：左贡→八宿→然乌湖（290KM）海拔3850M
Day05：然乌→米堆冰川→波密（180KM）海拔2750M
Day06：波密→通麦→林芝（230KM）海拔2900M
Day07：林芝→巴松措（150KM）海拔3700M
Day08：巴松措→工布江达→拉萨（350KM）海拔3600M
Day09：拉萨一日游（市内）海拔3600M
Day10：拉萨→羊卓雍措→拉萨（220KM）海拔3600M