西藏自驾游的车型：开什么样的越野车进藏合适？

尽管如今自驾西藏的路况越来越好，但离开主路以后，依然是没有柏油的土路与砂石路面。由于高原温差大和冻土带翻浆，柏油铺装路面存在大量路基变形的地段。而时至今日，越野车依然是在藏区使用的最理想的车型。自驾车毕竟不同于别的进藏方式，除了驾驶技术之外，要全面了解车况、路况，当地气候条件，更重要的还要应对高原反应……

西藏自驾游选择什么样的车型：

藏区自驾车最关键的问题是要选择好车型。虽然几条进藏线路都基本铺好了柏油，但高原的公路通常都是一年一个样儿，尤其川藏线，也许一次塌方，路基沉陷就必须改道行驶。昂贵的越野车未必适合进藏！见过一辆奔驰G爬不动坡，原因是4S店把硅油风扇装反了。凯宴到了拉萨就趴下了，车主租车去了阿里，原因是油质，别说97#汽油，阿里有些地方连93#也加不上。而藏区90#的汽油没有无铅的，全是高铅的红油。藏区只有拉萨北京路路口的加油站有97#汽油，但油品也不保证可靠。青藏线、川藏线在比较大的城镇都有93#汽油，但这只是理论上的。曾经有一次在格尔木都没加上93#油，原因是几日的大雪，运油车过不来……

所以，技术较先进的新型车就要考虑加油的问题，了解自己车辆发动机压缩比，了解车辆能承受什么样的油品。携带备用油桶，给自己制定合理的行车补给路书。沿途有加油站的地方最好尽量加满油（务必在中石油、中石化等正规油站加油！），也许遇到塌方、暴雪、修路都会堵车，起码有满箱的油可以开着暖风。只要车辆在使用，又在一定的海拔之上，再加上复杂的路况，就没有不坏的车。一定要选择在藏区本地人经常使用的车辆，方便维修。

▲西藏自驾游：《川藏线G318+拉萨+青藏线G109》经典环线西藏自驾游

成都→泸定桥→新都桥→康定→巴塘→左贡→然乌湖→波密→林芝→拉萨→羊湖→拉萨→纳木措→那曲→格尔木→青海湖→西宁

越野车目前有两大类，一种是硬地越野车，强调通过能力并且有足够的重载能力；另一种是称为SUV的休闲多功能车，强调舒适性并有相当的高速能力。这类车有一大部分没有独立的分动箱，谈不上真正的四驱，如果遇到深水和泥地等需要极大扭力的情况，它们会一筹莫展。

建议使用有独立分动箱四驱功能的越野车，首选丰田4500的80、100、105车型和霸道车型，然后是猎豹越野车，其次是北京吉普切诺基系列（大切除外），这三种车型在全国各地艰苦地区广泛使用，可以顺利找到配件和维修人员。开切诺基的朋友要注意车身部分，由于没有独立大梁，是承载式车身，它的坚固性和耐久能力比较差，相对来说要小心驾驶，控制车速。当然也见过奥拓车在川藏线上行驶，但这着实是碰运气，谁也不想把自己精心计划的摄影之旅变成一次惊心动魄的冒险之旅。

自驾去西藏最多的车型基本是以下六类：

1、丰田普拉多

只要进藏，你看的最多的就是这款车，什么川A、云A，或者是其他地方的车，丰田霸道永远是川藏线上最常出现的身影！这款车是进藏路上当之为愧的神车！

2、三菱帕杰罗

在进藏之路上，不少人毫不犹豫的选择了素有“地表之王”美誉的三菱帕杰罗，一款有着悠久历史的全地形SUV，拥有超强越野能力的它完全不惧各种恶劣路况的挑战。大部分觉得霸道偏贵的人都会选择帕杰罗。

3、陆地巡洋舰

陆巡是霸道的升级版，加之其在震区，也是最常见的救援车辆。藏区公车常见车型，据说藏族地区县长级别的配丰田普拉多，县级以上配兰德酷路泽（陆地巡洋舰）。

4、福特猛禽

这种车型既舒适又实用，不仅可以用来乘坐，才能够拉不少货物。久而久之也形成了一种皮卡文化，大气硬朗的风格，成为了皮卡车进藏的代表。

5、Jeep牧马人

牧马人作为jeep精神的传承者，是大多数越野迷的最爱。所以开车Jeep进藏还是很爽的一件事儿，唯一的问题就是越野车进藏都会比较颠簸！

6、哈弗H6

随着国产车的普及，哈弗在性价比上超越了大部分同类型进口车或者合资车，所以在进藏的途中，H6也是经常看到的一款车型。

关于西藏自驾游的汽车改装：

车辆改装一定要慎重，破坏了原设计，自然要用更多其他手段来弥补。车辆改装一定要注重实用性，没必要只图好看，增加无用的设备。在藏地行驶比较实用的改装如下：

增加副油箱，提高巡航能力，不必担心加不到油，有时候还可省去携带油桶的麻烦。应对突发事件，例如塌方、泥石流、堵车等，在寒冷的夜晚起码能有暖风。
悬挂的增强，以舒适和加大减震行程为主要目的，尽可能多的过滤硬性颠簸。如果改装悬挂尽可能选用进口套件，连接处的胶套一定选用聚氨酯材料的。
轮胎选用公路和越野相结合的AT胎足以，进藏实际是长途穿越驾驶，绝非高强度越野，MT泥地胎刹车性能不好，在铺装路面（尤其是湿滑路面）存在很大安全隐患。

PS：青藏线当雄路段全年查改装车，凡与行驶本不符的需当场全部拆除否则高价罚款。

西藏自驾驾驶技巧：

其实自驾进藏最大的障碍不是路况，而是复杂的气候以及自身的高原反应。高原气候多变，一天之内遇到冰雹、下雪、下雨都很正常。尽量不要走夜路，一是看不见风景，二是不熟悉路况，三是很容易遇到极端天气。我们在米拉山就遇到过暴雪，当时是八月盛夏季节，气温也降低到零下，地面结冰。高原反应因人而异，大多数人就算高反过去了，遇突发事件的反应速度也比在平原的时候慢很多。处理方式只有一个，就是慢慢开，控制车速也控制好自己的情绪。

藏区比较多见的路况是冰雪路况和砂石山路，这些地方尽量使用4H或全时四驱，防止打滑失控。在山路弯道行驶，要注意山体或弯道的阴面，常有残留的冰雪，就是常说的暗冰。沙石路面也会侧滑，喜欢弯道加速的朋友要量力而行。过水不能太快，要判断水下是石子还是软沙，一定提前使用4L低速四驱，等陷车以后再去摆弄分动箱就来不及了。在颠簸路面行驶，最好能经常改变速度频率，不要让金属在一个振点长时间共振，这样金属疲劳会加快，容易发生断裂。

藏区汽车修理厂资讯：

1）西藏协和汽车修理厂，拉萨最大、最正规的修理厂（北京西路当巴乡哲蚌寺路口对面，电话：0891-6861001/6868222。
2）捷龙三菱4s店：专业、配件全、修理工手艺到位，拉萨八一路，0891-6933000。
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