自驾去西藏开什么车合适？必须开越野车自驾318川藏线吗？SUV和轿车呢？

不可否认的是，开轿车去西藏，受到藏区部分道路环境制约和天气多变因素影响较大、而且对驾驶员的驾驶素质要求更高。虽然大部分的川藏线主路的路况都不错，但仍有少部分山路都是未铺筑的碎石路（且有时由于某些原因，需要临时离开主路改道绕行，路况就很难保证），路面湿滑颠簸是常态，很多路段甚至没有护栏，此时轿车的安全性、通过性和舒适性就很差。

尤其在7-8月雨季时期各种路面都有（泥泞、水坑、砂石、暗冰……），特别此时多发泥石流灾害，道路常被冲毁或堆满山上落石；即使没有冲毁道路，但满地的泥沙和石块很容易堵塞交通，且有可能损伤甚至刮断底盘；或高海拔雪山垭口时遭遇风雪道路结冰湿滑……都对底盘低、动力不强劲的普通轿车自驾进藏是个巨大的考验。

而四轮或全轮驱动被认为是所有越野车辆的必备功能，此时越野车（或SUV）的良好驾驶性能就体现出来，降低了自驾风险，也不会因此影响后续西藏自驾游行程。而且如果要走藏北或者离开柏油路去泥地撒欢儿，那么更要选择通过性较强的越野车型。

Day01：成都→泸定→康定（360KM）海拔2600M
Day02：康定→新都桥→巴塘（420KM）海拔2600M
Day03：巴塘→芒康→左贡（270KM）海拔3750M
Day04：左贡→八宿→然乌湖（290KM）海拔3850M
Day05：然乌→米堆冰川→波密（180KM）海拔2750M
Day06：波密→通麦→林芝（230KM）海拔2900M
Day07：林芝→巴松措（150KM）海拔3700M
Day08：巴松措→工布江达→拉萨（350KM）海拔3600M
Day09：拉萨一日游（市内）海拔3600M
Day10：拉萨→羊卓雍措→拉萨（220KM）海拔3600M

自驾到西藏拉萨对车型的要求，还是比较高的。川藏线的路况比较复杂，且土质疏松容易落石，如遇上雨季，本就疏松的土质将会带来更大的安全隐患……这些都对进藏的车型带来很多硬性要求。综合考虑，去西藏自驾选择的车型应具备以下几个特征：

川藏线路况复杂、盘山公路多，行车途中的稳定性就尤为重要。在经常遇到的风雨雪雾天气下，路况会变得更恶劣，短轴距的车颠簸会更厉害，山路弯道时更容易甩尾。所以要选择长轴距的车，其行驶稳定性比短轴距的车好。当然，如果注意安全行车，那基本上没啥差别!

目前川藏线全程是以高速公路、柏油路、土石路面为主，每一段行程的路况都不一样。即使有的路况平时良好，但遇到风雪或泥石流、落石之类，如果路面阻碍物太深，底盘低的车就会很难走。而且西藏很多风景美丽的地方主干道还未覆盖，选择越野车或SUV，你就能去更多自己想去的地方。所以说选择底盘高、保障通过性是十分重要的因素。

车身与车架要牢固就不用说了，反而是容易忽视的车顶也要足够结实。一是如果在西藏高原行车发生翻车之类的事故，超过3mm厚度的车顶就不太容易被沉重的车体压扁，从而保护车内乘客的安全。二是在盘山路上经常发生落石，车顶的牢固性至关重要。即使是小落石，车顶被不断砸中的声音会驾驶员带来很大的心理压力，容易引发交通事故。

自驾到西藏拉萨对车型的要求，还是比较高的。川藏线的路况比较复杂，且土质疏松容易落石，如遇上雨季，本就疏松的土质将会带来更大的安全隐患……这些都对进藏的车型带来很多硬性要求。综合考虑，去西藏自驾选择的车型应具备以下几个特征：

陆地巡洋舰，一款去川藏线档次较高的车型，被称为藏地神车。陆巡是霸道的升级版，也是最常见的救援车辆和藏区公车常见车型。据说藏族地区县长级别的配丰田普拉多，县级以上配兰德酷路泽（陆地巡洋舰 ）。

随着国产车的普及，哈弗在性价比上超越了大部分同类型进口车或者合资车，所以在进藏的途中，H6也是经常看到的一款车型。